Porsche 928
Porsche 928 bylo trochu neobvyklým modelem značky Porsche. Měl osmiválcový motor místo tradičního šestiválce, který byl však ještě chlazen kapalinou. Proto si jej nikdy fanoušci značky Porsche přílíš neoblíbili. Výroba začala roku 1986 modelem S4 (do roku 1990) a S4 Auto (do 1992), model 928GT přišel do výroby roku 1989 (výroba do 1992). Motor byl tedy 5litrový V8 o výkonu 243kW (pro GT) nebo 235kW (pro S4). S ním toto 2+2 kupé dosahovalo rychlosti 275km/h (GT), resp. 272km/h a 265km/h s automatickou převodovkou ve verzi S4.
Od podzimu 1991 se začala vyrábět lepší verze GTS, která nahradila dosavadní 928GT/S4. Lišila se výkonnějším motorem o objemu 5,4litru a výkonu 257kW, který zaručoval maximální rychlost 275km/h pro verzi jak s manuálem tak s automatem. Karoserie byla taktéž trochu modifikována, vzadu se rozšířily blatníky o 60mm, což dovolovalo montáž širších pneumatik o rozměru 255/40ZR17. Taktéž přední náprava dostala sedmnáctipalcové pneumatiky o rozměru 225/45ZR17 místo původních šestnáctipalcových.
Cena v roce 1994 činila 3.770.000Kč.
| Technické údaje | Porsche 928 GT | Porsche 928 S4 (*s automatem) |
Ferrari 928 GTS (*s automatem) |
| MOTOR | |||
| Druh, počet válců, uspořádání | zážehový vidlivocvý osmiválec (90°), uložený vpředu | ||
| Zdvihový objem (cm3) | 4957 | 5397 | |
| Vrtání válců × zdvih pístu (mm) | 100×78,9 | 100×85,9 | |
| Kompresní poměr | 10,0:1 | 10,4:1 | |
| Max. točivý moment při ot. (N.m./min) | 430/4100 | 430/3000 | 470/3900 |
| Max. výkon při otáčkách (kW/min) | 243/6200 | 235/6000 | 257/5700 |
| Příprava směsi | vstřikování | ||
| Rozvod | DOHC (4 ventily na válec) | ||
| ELEKTRICKÁ VÝSTROJ | |||
| Alternátor | - | ||
| Akumulátor | - | ||
| PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ | |||
| Spojka | - | ||
| Převodovka | manuální pětistupňová | manuální pětistupňová (*čtyřstupňový automat) | manuální pětistupňová (*čtyřstupňový automat) |
| Převodové stupně | St.př.2,636 | - (*St.př.2,538) | - (*-) |
| Poháněná kola | zadní | ||
| NÁPRAVY A KOLA | |||
| Podvozek | - | ||
| Nápravy | - | ||
| Pérování | - | ||
| Brzdy | kotoučové vetilvané s ABS | ||
| Pneumatiky | P 225/50ZR16, Z245/45ZR16 | P 225/45ZR17, Z 255/40ZR17 | |
| KAROSERIE | |||
| Aerodynamický odpor Cx | 0,33 | 0,34 | |
| ROZMĚRY | |||
| Délka/šířka/výška | 4520/1836/1282 | 4520/1892/1282 | |
| Rozvor náprav (mm) | 2500 | ||
| Rozchod kol vpředu/vzadu (mm) | 1560/1565 | 1550/1545 | - |
| Světlá výška (mm) | - | ||
| Objem zavazadlového prostoru (dm3) | 200 | ||
| Objem palivové nádrže (l) | 86 | ||
| HMOTNOSTI | |||
| Pohotovostní hmotnost (kg) | 1580 | 1580 (*1600) | 1620 (*1640) |
| Užitečná hmotnost (kg) | 340 | 340 (*320) | 340 (*320) |
| Rozložení hmotnosti P/Z | - | - | - |
| Hmotnost přívěsu (bržděný/nebržděný) | 1600/750 | 1600/750 | - |
| Dovolené zatížení střechy (kg) | 75 | PROVOZNÍ VLASTNOSTI | |
| Max. rychlost (km/h) | 275 | 272 (*265) | 275 |
| Zrychlení z 0 na 100 km/h | 5,8s | 5,9s (*6,3s) | 5,7s (*5,9s)** |
| Zrychlení z 0 na 160 km/h (100mph) | 12,9s | - | 11,8s |
| Zrychlení z 0 na 200 km/h | 20,2s | - | 22,1s |
| 400m s pevným startem | 14,0s | 14,5s (*-) | 13,3s (*-) |
| Kilometr s pevným startem | 25,1s | 25,5s (*-) | 24,2s (*-) |
| Spotřeba paliva EHK | 10,0/12,1/19,6 | 10,0/11,8/16,6 (*14,5) | 9,8/12,0/20,7 (*9,8/11,9/18,8) |