Ferrari Dino

V roce 1965 se představil nové Ferrari nazvané Dino. Dino se jmenuje proto, že v roce 1959 ve věku 24let zemřel jediný syn Enza Ferrariho Alfradino, tak nebylo divu, že Enzo pojmenoval svúj nový klenot po svém synovy, který měl všechny předpoklady stát se špičkovým konstruktérem.
V roce 1965 se tedy představily dvě verze. Nejprve závodní verze 206S a poté model Dino 206GT Speciale s karoseií od Pininfariny. Na rozdíl od závodní verze měl motor uložený podélně. O rok později se objevil spider Fiat Dino, který používal právě šestiválcový motor z Ferrari Dino, aby Ferrari mohlo použít tento agregát ve Formuli 2. Až v roce 1966 se představil prototyp sériového Ferrari Dino 206GT, ale výroba byla zahájena až na jaře 1967.
Model 206GT byl relativně dost úspěšný, ale jeho přepracovaná verze 246GT byla ještě úspěšnější. Měl trochu objemnější motor (2,4litru) s litinovým blokem místo hliníkového. Přestože se hmotnost automobilu zvýšila o 181kg, díky silnějšímu motoru vzrostla maximální rychlost z 225km/h na 240km/h. Ke kupé přibyl v roce 1972 ještě spider Dino 246GTS s odnímatelnou střechou typu Targa.
Do roku 1974 se celkem vyrobilo přes 4000 Ferrari řady Dino, z toho bylo asi 1200 spiderů 246GTS a 150 kusů Dina 206GT. Poté jej nahradilo Ferrari 308, ale motory z vozů Dino sloužily ještě chvíli ve skvělých vozech Lancia Stratos, vítězům automobilových soutěží v letech 1973 až 1975. Zajímavostí je, že vozy Dino oficiálně nikdy nenesly jméno Ferrari.

Technické údaje	Dino 206GT	Dino 246GT/GTS
MOTOR
Druh, počet válců, uspořádání	čtyřdobý zážehový vidlicový šestiválec
Zdvihový objem (cm3)	-	2418
Vrtání válců × zdvih pístu (mm)	-	-
Kompresní poměr	-	-
Max. točivý moment při ot. (N.m./min)	-	373/4750
Max. výkon při otáčkách (kW/min)	135/-	144 (195*)/7500
Příprava směsi	-	karburátor Weber 40DCF
Rozvod	OHC (2 ventily na válec)
ELEKTRICKÁ VÝSTROJ
Akumulátor	-
Alternátor	-
PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ
Převodovka	pětistupňová
Poháněná kola	zadní
NÁPRAVY A KOLA
Pneumatiky	-
ROZMĚRY
Délka/šířka/výška	4230/1702/1115
Rozvor náprav (mm)	2340
Rozchod kol vpředu/vzadu (mm)	-
Objem zavazadlového prostoru (dm3)	-
Objem palivové nádrže (l)	-
HMOTNOSTI
Pohotovostní hmotnost (kg)	-	1080
Užitečná hmotnost (kg)	-	-
PROVOZNÍ VLASTNOSTI
Max. rychlost (km/h)	225	238 (241*)
Zrychlení z 0 na 100 km/h	-	7,4s (na 60mil/h tj. 96km/h)
Spotřeba paliva EHK	-	- (v reálu kolem 13-16l)

* údaje z Autohitu, jsou zde velmi zpřeházené, v článku se nacházely i tři hodnoty pro jeden údaj, tak prosím berte tyto údaje zatím s rezervou. Pracuju na jejich doplnění.